BauFin Box w aucie — księga jazd powstaje na bieżąco i nikt jej później nie przerobi. Bez kartek, bez wpisywania, bez dziur.
BauFin Box wchodzi do gniazda OBD Twojego auta — 2 minuty, bez warsztatu. Karta SIM z transferem jest już w środku.
Każda jazda jest wykrywana i zapisywana automatycznie. Kilometry idą wprost z licznika auta — co do kilometra. Przez pierwsze 48 godzin system sam sprawdza, które dane Twoje auto podaje wiarygodnie.
Jazdy są automatycznie oznaczane jako służbowe lub prywatne — po adresach Twoich klientów i znanych miejscach (budowa, hurtownia, stacja, dom). Gdy jazda kończy się w znanej strefie, system sam wpisuje cel.
Księga jazd powstaje 1:1 z danych GPS, dni są zamykane zgodnie z GoBD i eksportowane do PDF. Jak brakuje celu — system przypomni, zanim minie 7-dniowy termin z orzecznictwa.
Gdzie są teraz Twoje auta? Jeden rzut oka — przydaje się też przy planowaniu ekipy.
Budowy ze zleceń same stają się znanymi miejscami. Jazdy tam dostają zlecenie przypisane automatycznie.
Kody błędów (DTC) i kontrolka silnika prosto z auta — wiesz przed awarią, że coś jest nie tak (w autach, które podają dane silnika — zależnie od modelu/rocznika).
Alarmy przy holowaniu, nieoczekiwanym ruchu albo odpięciu urządzenia — na telefon, bez WhatsAppa.
Nagły ubytek paliwa na postoju? System podnosi alarm od około 7 litrów (w autach, które podają dane o paliwie).
Wgrywasz zdjęcie paragonu, a system po godzinie z wydruku znajduje przejazd zakończony na tej stacji — tankujesz przecież po zgaszeniu silnika. Dla urzędu to dowód, że firmowe auto naprawdę tam stało. Działa też wstecz, byle data i godzina na zdjęciu były czytelne.
Każdy paragon dostaje potwierdzenie z GPS. Od razu widzisz ten, który nie pasuje do żadnego postoju firmowego auta przy stacji — i to jego trzeba wyjaśnić.
Koszt paliwa i średnia cena litra prosto na pulpicie — bez przeliczania paragonów. Stacje w Niemczech system zna sam, lista odświeża się co miesiąc.
Obecność na budowie jest rozpoznawana — czas pracy i zlecenia można z niej wypełniać wprost.
Kilometrówka tylko dla aut prywatnych (zakaz podwójnego odliczenia § 4 ust. 5 nr 6 EStG), pendlerka 0,38 €/km od 1. km (2026). System zna zasady — Ty nie musisz.
Własne serwery, własne mapy, zero usług z USA. Śledzenie pracowników tylko za udokumentowaną zgodą (DSGVO).
Kiedy auto stoi na noc poza domem i poza bazą, program rozpoznaje te dni jako jeden wyjazd, pokazuje dietę z noclegiem i bez niego, i pyta, czy naprawdę nocowałeś poza domem. Dni skleja dopiero po Twojej odpowiedzi — nocuje człowiek, nie samochód.
Wróciłeś do bazy, a wpisany czas pracy jeszcze trwa? Oś dnia pokaże osobno część roboczą, a osobno zwykłe stanie auta — od kwadransa w górę.
Zamknięte dni są zaplombowane i niezmienialne — z ciągłym łańcuchem, jak wymaga § 146/147 AO.
Zero szacowania: kilometry pochodzą z pojazdu (OBD/GNSS) i zgadzają się z drogomierzem.
Jeden klik — gotowy PDF księgi jazd po niemiecku, w formacie, jakiego oczekują kontrolerzy.
Wszystkie ceny zawierają 19% podatku VAT (MwSt.).
W cenie
Rezygnacja co miesiąc. Bez umów rocznych, bez ukrytych kosztów.
Aktywuj GPS-TrackerDo praktycznie każdego pojazdu z gniazdem OBD-II (obowiązkowe od 2004, diesle od 2007). Wpinasz i gotowe — bez warsztatu. Po podłączeniu system przez 48 godzin sam sprawdza, jakie dane podaje Twój model.
Księga jest prowadzona na bieżąco, bez luk i bez możliwości cichej edycji — dokładnie tego wymaga orzecznictwo. Zamknięte dni są plombowane (GoBD), zmiany możliwe tylko jako udokumentowana korekta, a cel każdej jazdy służbowej uzupełniasz w 7-dniowym terminie.
Śledzenie aut pracowników tylko za udokumentowaną zgodą; okresy prywatne można wyłączyć z trackingu. Wszystkie dane zostają na serwerach w UE — zero usług z USA.
System oznacza jazdy automatycznie — po adresach klientów i znanych miejscach. Każdą jazdę przełączysz jednym kliknięciem. Zasady podatkowe (auto prywatne vs firmowe) są wbudowane.
System to zauważy i się odezwie — alarm odpięcia na telefon. Dziury w księdze nie powstają niepostrzeżenie.
